Osmose erkennen und behandeln: Ein Leitfaden für Bootsbesitzer

1. Osmose – was ist das eigentlich?

Den Prozess der Osmose kennst Du vermutlich noch aus der Schule. Grob gesagt: Eine Flüssigkeit diffundiert durch eine semipermeable Membran von einem Bereich niedrigerer Konzentration in einen Bereich höherer Konzentration, um einen Konzentrationsausgleich herbeizuführen. Osmose bei Booten beschreibt jedoch nicht den Prozess selbst, sondern die Schädigung, die dieser an der GFK-Struktur verursacht. Ein typisches Anzeichen für Osmosebefall sind kleine Bläschen, die auf der Oberfläche des Gelcoats auftreten. Diese sind häufig mit einer säurehaltigen Flüssigkeit gefüllt, die durch den Osmoseprozess entsteht.

2. Wie entstehen die berüchtigten Blasen?

Beim Laminieren entstehen zunächst unterschiedlich verdichtete Laminatteile, in denen sich kleine Hohlräume bilden können. Feuchtigkeit, die durch einen osmotischen Prozess eindringt, verstärkt diesen Effekt. Diese Feuchtigkeit, beladen mit Harzresten und anderen Chemikalien, findet ihren Weg durch die Membranen des Laminats. Die resultierende Druckausübung führt letztendlich zur Bildung von Blasen auf der Oberfläche. Während kleinere Hohlräume noch als natürlicher Prozess betrachtet werden können, stellt das Auffüllen größerer Hohlräume und die damit einhergehende Blasenbildung einen ernsthaften Schaden dar.

3. Wie erkennst Du, ob Dein Boot Osmose hat?

Die Erkennung von Osmose an deinem GFK-Boot erfordert eine sorgfältige Inspektion der äußeren Oberfläche. Typische Anzeichen sind die bereits erwähnte Blasenbildung, Rissbildung oder sogar ein Ablösen des Gelcoats. Auch ein saurer essigähnlicher Geruch bei Zerplatzen der Blasen direkt nach dem Rauskranen kann ein Zeichen für Osmose sein. Eine weitere Möglichkeit zur Diagnose besteht darin, den Bootsrumpf auf Feuchtigkeit zu überprüfen, indem Du beispielsweise einen Feuchtigkeitsmesser oder spezielle Testkits verwendest. Hier ist es wichtig, die richtigen Einstellungen zu wählen. Oft kannst Du zwischen verschiedenen Materialen auswählen und einen Referenzwert als Nullpunkt festlegen. Dieser Nullpunkt befindet sich idealerweise am Überwasserschiff. Die gemessenen Werte sollten bei gesundem Material nicht über 30 (von 100) hinaus gehen. Alles darüber kann ein Anzeichen für versteckte Osmose sein. Wichtig ist hierbei, dass das Boot bereits seit einigen Tagen oder besser Wochen an Land liegt, um keine Verfälschung durch Restfeuchte zu riskieren. Im Zweifel solltest Du Dich immer an einen Fachmann für Osmose wenden oder einen Experten deiner Werft zu Rate ziehen, bevor Du anfängst über eine Osmose Sanierung nachzudenken.

4. Welche Möglichkeiten hast Du bei einem Osmosebefall?

Dein Verdacht hat sich bestätigt, Dein Boot hat Osmose. Was Du jetzt machen kannst, hängt maßgeblich von folgenden Faktoren ab: Wie viel Zeit bringst Du mit? Was ist Dein Budget? Wie ist Dein Know-How? Wie viel Arbeit bist Du bereit in Dein Boot zu stecken?

Szenario 1: Du entscheidest Dich, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.

Wenn deine Zeit begrenzt ist oder Du nicht über das erforderliche Know-how verfügst, ist es ratsam, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Es gibt zahlreiche Unternehmen und Bootswerften, die auf die Osmose-Behandlung von GFK-Booten spezialisiert sind und über das notwendige Fachwissen und Equipment verfügen, um das Problem effektiv zu lösen. Du kannst eine gründliche Inspektion durchführen, um das Ausmaß der Schäden zu ermitteln, und eine maßgeschneiderte Behandlungslösung anbieten, die auf die spezifischen Anforderungen deines Bootes zugeschnitten ist. Die Kosten liegen zwischen 900 und 1100 € pro Meter Länge. Auch wenn dies sehr kostenintensiv ist, kann es langfristig die beste Lösung sein, um die strukturelle Integrität und den Wert deines Bootes zu erhalten.

Szenario 2: Du möchtest das Problem selbst angehen.

Wenn Du über ausreichend Zeit, Budget und Know-how verfügst und bereit bist, Dich der Herausforderung zu stellen, kannst Du die Osmose-Behandlung auch selbst durchführen. Dafür benötigst Du das richtige Equipment und die passenden Materialien, insbesondere ein Gelcoat-Abtragungsgerät, Epoxidharz, Füllstoffe und Schleifmittel. Zunächst solltest Du den betroffenen Bereich gründlich reinigen und den Gelcoat abschälen, um die geschädigte Schicht freizulegen. Geräte wie der GelPeel™ Pro ermöglichen eine solche präzise Abtragung des Gelcoats inklusive Antifoulings. Wenn Du die hohen Anschaffungspreise einer solchen Maschine vermeiden möchtest, gibt es Anbieter wie Osmosis24, die ein Gerät zum Verleih anbieten. Anschließend muss das Material gut durchtrocknen. Das passiert entweder in einer beheizten Halle innerhalb weniger Tage oder in warmen Regionen mithilfe von Sonne und Wind innerhalb weniger Monate. Daraufhin wird das beschädigte GFK-Gewebe repariert und mit Epoxidharz und Füllstoffen versiegelt. Dies erfordert präzises Arbeiten und ein grundlegendes Verständnis der Reparaturtechniken für GFK-Boote. Es ist ratsam, sich gründlich über die einzelnen Schritte zu informieren und gegebenenfalls professionelle Beratung einzuholen. Doch am wichtigsten ist: Nicht den Kopf in den Sand stecken. Wir haben auch schon gesehen, dass Anfänger Osmose erfolgreich behandeln konnten, wenn sie sich gute Hilfe gesucht haben.Egal für welche Option Du Dich entscheidest, es ist wichtig, den Osmosebefall nicht zu ignorieren, da dies zu schwerwiegenderen Schäden und Instabilität des Materials führen kann. Nur durch rechtzeitige Behandlung und regelmäßige Inspektionen kannst Du die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit deines GFK-Bootes maximieren.

5. Hier sind 7 wichtige Punkte, die Du bei eigenen Projekten beachten solltest.

Hast Du Dich dazu entschieden, die Osmosebehandlung selbst durchzuführen, gibt es einiges zu beachten. Ein entscheidender Schritt ist hier das Abtragen des Gelcoats vom Unterwasserschiff. Hier sind 7 wichtige Dinge, die Du vorher wissen solltest:

Die richtige Werft: Bevor Du mit dem Abtragen des Gelcoats beginnen kannst, solltest Dich darüber informieren, welche Werft es Dir erlaubt, selbst Arbeiten an deinem Boot durchzuführen. Viele Werfen arbeiten mit Unternehmen zusammen oder verbieten, eigenes Equipment zu nutzen. Informiere Dich außerdem über die Möglichkeiten der Trocknung: Gibt es eine beheizte Halle oder lässt das lokale Klima es zu, den Rumpf an der Luft trocknen zu lassen?

Sicherheitshinweise: Besorge Dir entsprechende Schutzausrüstung und trage diese zu jedem Zeitpunkt, um Dich vor Staub und Chemikalien zu schützen. Dazu zählen Handschuhe, Schutzbrille, Atemschutzmaske und Overall.

Vorbereitung des Arbeitsbereichs: Stelle sicher, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist, um die Ausbreitung von Staub und Dämpfen zu minimieren. Der GelPeel™ Pro verfügt über eine Absaugvorrichtung, um deine direkte Arbeitsumgebung freizuhalten.

Richtige Einstellung des Geräts: Stelle sicher, dass das Gelcoat-Abtragungsgerät ordnungsgemäß eingestellt ist, um den Gelcoat präzise und gleichmäßig zu entfernen. Beginne mit einer niedrigen Einstellung und passe sie bei Bedarf an, um eine Überentfernung zu vermeiden.

Gleichmäßiger Druck: Übe einen gleichmäßigen Druck auf das Gerät aus, um ein gleichmäßiges Abtragen des Gelcoats zu gewährleisten. Vermeide übermäßigen Druck, der zu Beschädigungen der darunterliegenden Struktur führen könnte.

Präzises Arbeiten: Arbeite langsam und präzise, um den Gelcoat gleichmäßig zu entfernen und Schäden an der darunterliegenden Struktur zu vermeiden. Achte besonders auf Bereiche mit Blasenbildung oder anderen Anzeichen von Osmose.

Kontinuierliche Inspektion: Inspiziere den Arbeitsbereich regelmäßig, um sicherzustellen, dass der Gelcoat gleichmäßig und vollständig entfernt wird. Korrigiere eventuelle Unregelmäßigkeiten sofort, um eine qualitativ hochwertige Arbeit zu gewährleisten.

Indem Du diese Punkte beachtest und sorgfältig vorgehst, kannst Du das Gelcoat effektiv und sicher entfernen und den Grundstein für eine erfolgreiche Osmose-Behandlung legen. Für mehr Praxistipps zur Entfernung des Gelcoats mit dem GelPeel™ Pro, lies unseren Artikel zur Osmosebehandlung.